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ag平台下载:财经豫言拼多多入局快递末端市场“*后一公里”再起厮杀

添加时间:2022-06-18 06:55:57 点击:2

  ag平台下载:财经豫言拼多多入局快递末端市场“*后一公里”再起厮杀得益于线上零售业的崛起,中国快递行业在近十年来以势如破竹之势迎来迅猛发展。

  2021年,中国的快递业务量已达1083亿件,同比增长29.92%,邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成12642.3亿元,同比增长14.5%;业务总量累计完成13698.3亿元,同比增长25.1%。

  从2018年首次突破500亿件,到如今步入千亿件时代,中国快递年业务量的翻倍仅用了3年。随之而来的则是中国快递行业“巨轮”地位的显现,而登上这艘“巨轮”的每个巨头都在上演着厮杀与角逐,奋力争夺“*佳座位”。

  此后,伴随着市场升温,以菜鸟驿站领头的快递行业末端逐渐成为“香饽饽”,“*后一公里”的竞争愈演愈烈。

  日前,拼多多旗下买菜平台多多买菜宣布正式入局快递代收业务,多多买菜代收点除收货理货外,还可以通过代收发快递来增加收入。

  此外,多多买菜还表示已与中通、申通、圆通、韵达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接,打通快递签收环节。并且对于首批入驻多多买菜的代收点推出高额入驻补贴、包裹补贴、免费短信、赠送PDA与打印机等四大官方补贴。

  随后,菜鸟驿站迅速“反击”,在新年过后立马发布《春节复工注意事项提醒》,表示因少数驿站存在使用第三方收件系统操作包裹的情况,导致消费者投诉,对菜鸟品牌造成了影响。根据《菜鸟驿站合作协议》的相关约定,使用第三方收件系统入库,属于违约行为,一经发现则菜鸟有权与驿站终止合作,且同一合作主体关联的账户一年内无法再次入驻菜鸟驿站。

  这份“提醒”发出后,被不少行业人士喻为菜鸟发布的“*后通牒”,而其矛头直指拼多多背后的多多买菜平台。

  事后,有言论指出菜鸟涉及“二选一”操作,属不正当竞争。对此,也有快递行业专家表示,被定义为“二选一”不恰当,菜鸟驿站作为首批获得国家邮政局颁发快递末端许可证的公司,对旗下站点在各地邮政管理部门进行了备案,所以菜鸟驿站对旗下站点进行规范化管理是正常的企业行为,理应受到法律法规保护。

  而属于多多买菜的窘境则在于“不合规”。据悉,目前多多买菜的快递代收业务并未取得经营许可,此前也曾收到过厦门、宝鸡、河南等地邮政管理局的监管提醒。

  对此,多多买菜方回应称其只是为有业务资质的站点提供“多多买菜”代收服务系统,并未开展快递代收业务。不过,据相关专家分析,多多买菜拿下从业资质的难度并不大,目前情形只是会减缓其扩张速度。

  无论如何,多多买菜入局快递末端市场已成定局,“*后一公里”的巅峰对决已然拉开帷幕……

  2017年6月1日,菜鸟发布声明表示封杀了顺丰的物流数据接口,原因在于菜鸟在对全网物流数据进行信息安全升级时,顺丰及丰巢出于各种原因并不配合。随后,顺丰回应称,菜鸟单方面切断丰巢信息接口,是基于其自身商业利益,要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据,而丰巢本着“客户**”的原则,拒绝了这一不合理要求。

  关于收取快递,此前就有很多网友表示当地快递驿站存在“强制扫码取件”、“工作人员根本不认取件码”的情况。同时也有快递员表示,自己把快递放到代收点后,消费者有时会“投诉”称没有收到取件码,无法取货。

  长期以来,快递末端市场都存在着取件码信息被强制截流、被强制抽佣、用户被强制使用特定APP回传信息等问题,这始终是快递公司、代收点以及用户在快递服务方面面临的痛点。

  其实,小小的取件码,在快递行业发展的过程中已被赋予了巨大的流量。掌握取件码,也就意味着掌握了快递末端的“流量密码”。

  利用特定APP进行扫码取件,能将取件这一行为转化为“有效点击”。根据国家邮政局统计,去年1-5月,全国包裹量累计达2.35亿,一件包裹对应一个取件码,其身后则对应了上亿次的“有效点击”,变现价值不菲。

  而目前,只有菜鸟的后台服务器才有权限对取件码进行发送、留存、查询,代收点、快递公司等都没有获知取件码的权限。

  此外,菜鸟每天会根据快递代收点的“取件码”数量进行一定比例的抽佣,同时这也是菜鸟的主要收入形式之一。

  可以说,属于快递业务末端的这块“蛋糕”,菜鸟掌握着主动权,在快递行业这艘“巨轮”的尾部,菜鸟驿站也占据着“*佳座位”。此时,无论是多多买菜还是顺丰、丰巢,一旦有“第三方收件系统”加入,属于菜鸟的“蛋糕”就会被瓜分,“*佳座位”也会产生动摇。

  据了解,多多买菜在2020年已进入全国300多个城市,并于2021年1月基本完成全国区域内的业务覆盖。而此次采用“薅羊毛”的方式诱惑快递代收点加入,是拼多多的惯用“手法”。

  对此,有一些快递代收点站长表示在各项补贴的促进下,已将自己手中一些小批量快递接入多多买菜旗下系统。并且,也有不少社区团购业务的团长正在考虑加入多多买菜系统。

  此外,另一批菜鸟驿站站长则认为,菜鸟是个大品牌,一旦接入第三方系统被其“拉黑”,之前的快递合作商也会流失,得不偿失,因此,目前不会考虑接入多多买菜的系统。

  相较于菜鸟驿站,多多买菜的收件系统不截留取件码,不对代收点抽佣,也没有终端品牌,且所有信息均回传快递公司,对解决当下快递服务痛点方面,有很强的推动作用。于菜鸟驿站而言,其自身目前面临的问题在于快递代收点收益以及消费者体验,确保这两方主体的利益,是稳固自身地位的关键。

  拼多多大刀阔斧开展快递末端业务,不得不说,此举可以打通平台退换货的逆向物流,也是打通自身快递末端网络的有效举措。通过快递末端业务的开展,拼多多可以打造属于自己的“商品链+物流链”模式,提升拼多多平台的服务能力。同时通过提升站长收益的方式也能增加自身粘度,可谓一举多得。同时,此次多多买菜的“操作”对未来一段时间快递末端市场的走向也会产生一定程度的影响。

  但作为“新成员”的多多买菜系统确实还存在一定问题,软件不好用、不支持批量入库、耽误时间等则是此后应该改进的地方。

  总而言之,快递末端市场的争夺之战再次打响,谁主沉浮,关键还在用户“体验关”。

  联系人:王律师

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