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参股公司与滴滴第二次传出绯闻 国机汽车盘中创下4连板

添加时间:2022-06-14 20:35:59 点击:4

  参股公司与滴滴第二次传出绯闻 国机汽车盘中创下4连板这已经不是两者**次传出绯闻了。今年3月18日至23日,国机汽车曾因为同样的消息上涨了一波,当时同样创下“4连板。

  与滴滴的“联姻绯闻”让国机汽车又赚了一把。6月13日A股开盘后不久,国机汽车(600335.SH)迅速拉升,取得自6月8日以来的第4个涨停。午盘后国机汽车打开涨停板,至收盘报10.12元,全天下跌2.97%。

  6月12日晚间,国机汽车在股票交易风险提示公告中表示,6月10日,公司股票再次涨停,连续四个交易日收盘价格累计涨幅偏离值达到29.95%,但公司基本面没有发生重大变化,也不存在应披露而未披露的重大信息。

  经济观察网记者就“国机智骏是否与滴滴合作造车”向国机汽车询问,该公司董秘办的一位人士向记者回应:没有发布过相关信息,一切以公告为准。

  尽管国机汽车持续作出“澄清”,但6月13日早盘股价仍触及涨停,说明市场上的猜想仍在。近期有市场消息称,滴滴将收购国机汽车旗下参股公司国机智骏汽车有限公司(下称“国机智骏”)的股份,双方将联合造车。

  而且,这已经不是两者**次传出绯闻了。今年3月18日至23日,国机汽车曾因为同样的消息上涨了一波,当时同样创下“4连板”。

  6月8日,市场传出消息称,滴滴将斥资10亿收购国机智骏部分股权,并成为国机智骏第二大股东,此次交易时间*早或将于月底敲定。

  对此,国机汽车方面在上述公告中表示,经公司自查并向国机智骏了解,截至6月10日,公司及国机智骏均未与其他企业签署意向协议或合作协议,不存在应披露而未披露的信息。。

  相似的一幕已经在两个多月前上演过一次。今年3月18日至23日,因市场出现国机智骏将与滴滴出行合作造车的消息,国机汽车取得“四连板”。

  从今年2月份开始,国机汽车先后几次在投资者互动平台表态,旗下子公司国机智骏正在寻求合适的战略投资者。3月18日,国机汽车董秘曾在回复网友提问时表示,国机智骏正在同业内多家企业接触,寻求合适的战略投资者。滴滴出行方面则一直对传闻保持缄默。

  尽管与国机智骏合作造车的消息未被证实,但滴滴要造车的消息早已出现,且其绯闻对象众多。

  公开报道显示,早在2018年3月,滴滴出行就与理想汽车达成战略合作,两家公司共同投资4亿创立“桔电出行”,其中滴滴出行持股51%,理想汽车持股49%。此后双方合作开发了一款纯电动MPV,该车内部代号D01,为滴滴出行“优享” 和“拼车”业务量身定制。该款车原计划2020年年初量产,但由于双方都没有继续追加投资,该合作再无下文。

  2020年11月,滴滴出行与比亚迪举办联合发布会,双方表示将共同打造面向网约车市场的新能源汽车,同时首款代号D1的车型亮相。2021年3月,D1上市,新车仅推出一款车型可选,官方指导价为15.18万元,仅对滴滴注册的网约车营运驾驶员开放销售。

  除了与车企合作打造网约车,滴滴还想要自己下场造车。今年3月,有报道引述知情人士称,滴滴出行造车计划(代号“达芬奇”)或于今年6月正式对外发布,项目有意争取在2023年6月进行新车交付。

  上述知情人士还表示,滴滴出行打算收购一家有造车资质和能力的工厂,以完全把控车型的研发和生产。目前,收购标的锁定在工厂位于江西赣州的国机智骏。这正是国机汽车在3月份取得“四连板”的消息源头。

  资料显示,国机汽车成立于2011年10月,是世界500强企业中国机械工业集团有限公司旗下一家大型汽车综合服务企业,旗下业务涵盖多品牌汽车进口贸易服务、汽车零售、整车及零部件出口等领域。2021年,在中国汽车流通协会发布的“2021中国汽车经销商集团百强排行榜”中位列第九。

  在国内新能源汽车行业风生水起的2017年,拥有一定造车资源的国机汽车也不再满足于单纯的汽车销售业务。国机汽车联合内外部多家企业组建成立了国机智骏,投身电动车造车行列。在国机智骏的股权结构中,国机汽车为**大股东,持股40%,深圳市国基联合投资有限公司与国机资本控股有限公司是第二、第三大股东,分别持股27.5%和17%。

  截至目前,国机智骏已经具备造车需要的资质、工厂、技术、销售渠道等一系列条件。据悉,国机智骏的新能源车工厂设在江西赣州,该工厂投资80亿元,设计产能30万辆/年,一期项目产能10万辆。2019年8月国机智骏首款量产SUV车型GX5下线是紧凑型SUV,售价超过11万元,另外两款车是微型电动车,价格均在10万元以下。

  尽管已经成立5年,且发布了多款量产车型,但由于品牌定位不清、销售推广不力等原因,国机智骏在电动汽车市场一直处于边缘地带。数据显示,2021年,国机智骏仅卖出1840辆新车,同比下降91.87%。

  一边是滴滴出行想要下场造车,但缺乏资质、产能、技术;另一边是国机汽车投入巨资打造的造车公司发展不力。两者合作若属实,不失为“各取所需”。但滴滴将如何盘活这样一家边缘化造车公司,也还是未知数。

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